利物浦官宣土耳其航空将从下赛季起成为球衣胸前赞助商，年赞助费达到6000万英镑，这被俱乐部称为英超历史上最赚钱的赞助协议之一。

从明年开始，利物浦将展示这家航空公司的品牌。那么，这份每年6000万英镑的合同，在英格兰顶级联赛的球衣赞助费里能排到第几？我们整理了英超目前最大的八份球衣赞助合同。

第八位：托特纳姆热刺——AIA，每年4000万英镑

热刺在场上未必总能如愿，但在场外，他们确实是英超经营效率最高的俱乐部之一。除了能带来巨额收入的球场，热刺每年还能从长期球衣赞助商AIA那里拿到4000万英镑。这家北伦敦俱乐部自2013年起就由这家保险公司赞助，不过从明年开始，AIA将转为赞助训练装备，这意味着热刺在这份榜单上的位置可能还会上升——前提是他们仍然留在英超。

第七位：阿森纳——阿联酋航空，每年5000万英镑（含球场冠名权）

要准确算出阿森纳球衣赞助费并不容易，因为他们和曼城一样，球衣和球场都由同一家赞助商冠名。有报道称，自2006年起就赞助阿森纳的阿联酋航空，每年支付5000万英镑，其中也包括了球场冠名权。

并列第四位：曼联——雪佛兰，每年5000万英镑

那个标志可能看起来又大又不好看，但当雪佛兰的钱滚滚而来时，曼联高层根本不在乎。这家美国汽车品牌支付了7000万美元，约合5000万英镑，在2014年从Aon手中接过了曼联的胸前赞助。这份合同同样金额巨大，持续了七年，直到2021年双方在疫情后分道扬镳。

并列第四位：利物浦——渣打银行，每年5000万英镑

利物浦的新合同将终结英超历史上最长的赞助关系之一，渣打银行已经出现在红军球衣胸前长达17年。这份合同每年价值约5000万英镑，意味着从下赛季开始，利物浦每年将多赚1000万英镑。

并列第四位：切尔西——USDC，每年5000万英镑

切尔西的胸前赞助最近一直是个有趣的话题，主要原因是他们此前一直没有赞助商。现在，切尔西只用一年合同填上了球衣胸前的空白，赞助方是Circle旗下的USDC，据称是一种受监管的数字美元稳定币。我们懂这是什么吗？当然不懂，但我们至少知道，这笔交易据报给切尔西带来了5000万英镑。

第三位：曼城——阿提哈德航空，每年7000万英镑（含球场冠名权）

老实说，曼城和财务数据之间，很难找到一个确切的数字。自2009年以来，曼城一直由阿提哈德航空赞助，这是一家由阿布扎比主权财富基金拥有的阿联酋航空公司。所以从技术上说，曼城是在自己赞助自己，只不过划出了一些非常清晰的法律界限，以便通过英超的各项财务规则。